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第二屆 “宇通杯”將于近期開幕，與上屆相比，本屆在比賽規模、環節設置等方面均有所創新，再次為全行業乃至全社會的節能減排擂響了戰鼓。 在首屆 “宇通杯”總結表彰大會上，交通運輸部部長李盛霖表示， “宇通杯”為建立高技能人才培養和選撥機制，建設一支數量充足、結構合理、素質優良的人才隊伍進行了有益的探索，積累了經驗。 據競賽組委會名譽主任、交通運輸部副部長馮正霖介紹，首屆 “宇通杯”共有來自全國25個省 （區、市）近300家客運企業的500余名駕駛員參加，累計賽程4萬多公里，共組織節能駕駛培訓138場，培訓駕駛員1萬余人。他認為，競賽展示了道路運輸業節能減排的潛力。參加首屆 “宇通杯”決賽的50名選手的百公里油耗平均值為17.4升，與競賽用車的標準百公里油耗25升相比，節油率超過30%。500余名參賽選手在預賽期的百公里油耗平均值為20升，節油率達到20%。我國現有同類型營運車輛近60萬輛，若簡單按照節油率20%、節能駕駛技能普及率50%估算，則僅通過推廣運用先進的節能駕駛技能，每年就可節省燃油120多萬噸，減少二氧化碳排放近410萬噸。如果這樣的節油效果能體現到全社會所有營運車輛，則年節省燃油可達680多萬噸，減少二氧化碳排放將達到2100多萬噸。競賽也強化了 “綠色駕駛”理念，為進一步開展交通運輸節能減排工作營造了良好的氛圍。 據悉，第二屆 “宇通杯”將增設公交組，將公交車囊括進來。這意味著 “宇通杯”的節能減排成效將進一步擴大，將深入推進整個交通運輸行業的節能減排進程。 李盛霖指出， “宇通杯”以提高客運駕駛人員節能駕駛水平為主要內容，以 “技能”促進 “節能”為主要方式，以推動節能減排工作的深入開展為主要目的，倡導“綠色駕駛”理念，充分展示了交通運輸主管部門和企業的負責任形象，對于提升機動車駕駛員隊伍的整體素質，規范節能駕駛的職業行為、制度行為和文化行為，促進行業科技進步和節能減排活動的深入開展起到了宣傳教育和示范作用。 馮正霖表示， “宇通杯”已經成為推動交通運輸行業節能減排工作的一個載體。競賽組委會主任、交通運輸部人事勞動司司長兼交通專業人員資格評價中心主任何捷認為，交通運輸行業節能減排工作通過 “宇通杯”找到了一個切實可行的抓手，對于在全社會廣泛推廣節油駕駛技能，也是一種很好的傳播方式，比賽達到了節能技能和節能理念雙效傳播的目的。 第二屆 “宇通杯”的承辦方之一福建省運輸管理局黨委書記李擎表示，客運企業積極參與比賽，根本原因是比賽滿足了其訴求和需要。從提高基層駕駛員的節能意識與技能來推進節能減排工作， “宇通杯”找準了一個很好的切入點。引用地址：http://www.hnhxjq.cn/shownews.asp?id=764 據悉， “宇通杯”在為駕駛員、運輸企業、主管部門帶來價值的同時，也為宇通自身及客車業帶來了價值，為全社會的綠色環保貢獻了一份巨大的力量。 宇通集團總裁湯玉祥表示，節能減排是企業應盡的社會責任， “宇通杯”是宇通應該做的。宇通不僅要在產銷量上做龍頭，也要積極履行社會責任，做節能減排的推動者。 宇通公司副總經理王文兵認為， “宇通杯”是宇通作為客車業的標桿企業、基于社會責任的企業價值觀的一次“長征”。他認為，國家制定法律法規是行業入門的底線，“宇通杯”的成果一定程度上是為整個行業樹立了一個節能減排的標桿。宇通最大的收獲一是口碑，二是適應市場的研發與管理能力的明顯增強，自主創新的能力在逐步夯實。從本質上說， “宇通杯”是在完成價值轉移，把宇通花巨資投入到科研和設備上所產生的價值轉移到客戶身上，完成客戶的價值提升和增值，這也是企業的一種社會責任感。 業內專家佘振清認為， “宇通杯”的直接影響就是樹立客車業的標桿，宇通現階段引領該行業節能減排的發展，這個標桿是以技術為基礎確立的，樹立了這樣一個標桿，其他客車企業就有了努力和發展的方向。 “交通運輸是我國節能減排的重點行業，做好交通運輸行業的節能減排工作，不僅有利于我國更好地履行相關國際責任，也有利于促進交通運輸持續健康發展。”李盛霖如是總結 “宇通杯”的意義。馮正霖指出， “宇通杯”表明，道路運輸業節能減排工作任重道遠，但大有潛力、大有可為。交通運輸部道路運輸司司長李剛強調，要堅決打贏節能減排這場攻堅戰和持久戰，把節能減排作為轉變發展方式、促進結構調整和產業升級的重要抓手，作為現代道路運輸業發展新的增長點。（藍標）我廠生產的[url=http://www.posui.com.cn/gqm.htm]磨粉設備[/url]，[url=http://www.371jq.cn/17.html]磨粉設備[/url]，[url=http://www.rsjq.org/art/2010137.html]水泥生產工藝[/url]等設備深受客戶好評！本文參考鏈接：http://www.371jq.cn